阳江无缝钢管 对标企业炼焦煤平均采购成本的前5家企业折算成干基的加权平均采购成本为1823.79元/吨，比对标企业平均采购成本低558.70元/吨，低于平均采购成本23.45％；而采购成本的5家企业的加权平均采购成本为2625.93元/吨，比对标企业平均采购成本高243.44元/吨，高于平均采购成本10.22％。喷吹煤喷吹煤11月份加权平均折算成干基的采购成本为1862.59元/吨，环比升高75.89元/吨，升幅为4.25％。1—11月累计平均折算成干基的采购成本为1666.98元/吨，同比升高348.89元/吨，升幅为26.47％。1—11月对标企业喷吹煤平均采购成本的前5家企业折算成干基的加权平均采购成本为1216.97元/吨，比对标企业平均采购成本低450.00元/吨，低于平均采购成本27.00％；而采购成本的5家企业的加权平均采购成本为2037.52元/吨，比对标企业平均采购成本高370.55元/吨，高于平均采购成本22.23％。
阳江无缝钢管 同时，提出简单的制备工艺路线，构筑出一种全新的拓扑学双重有序排列的马氏体和多尺度亚稳奥氏体的纳米级多层次组织结构。该组织结构通过在变形过程中诱发板条界面（in-lath-plane slip）位错滑移、界面塑性和相变诱发塑性（TRIP）等多种增强增塑机制，促使材料具有持续较高的加工硬化能力，大幅度其强度和塑性，实现了1600~1900 MPa屈服强度，2000~2400 MPa抗拉强度和18％~25％均匀延伸率的性能。突破金属材料性能极限是近年来材料领域研究的热点与难点，该研究提出了马氏体/奥氏体多层次结构设计新理念，充分挖掘材料潜力，加深了对马氏体结构调控以及变形机理的理解和认识，对推动低成本、大尺寸超高强塑性钢铁材料的制备和应用具有重大现实意义。该研究不仅对于钢铁材料，也为其他超高强塑性金属材料的开发制备提供了新的研究思路。
阳江无缝钢管 学会受生态环境部工程评估中心委托，完成了“钢铁行业噪声污染现状调研”工作，并对宝武集团武钢有限公司和太原钢铁集团有限公司，进行了专项噪声现状调研工作，并开展了《全厂噪声检测分析及降噪技术》研究专项，对城市钢铁厂环境噪声影响进行了评估。同时，工业和信息化部《“十四五”工业绿色发展规划》中指出，在“十四五”期间将继续完善绿色产品、绿色工厂评价标准体系，并鼓励制定高于现行标准的团体标准、地方标准和企业标准。钢铁行业是我国国民经济的支柱性产业，是关系国计民生的基础性行业。随着《噪声法》实施，噪声排放已经成为绿色工厂评比的关键指标之一。源头防控是噪声污染防治有效的方法之一，推广静音工厂能够从源头解决工业噪声问题，持续改善环境质量，生态系统质量和稳定性。因此，研究制定《钢铁行业静音工厂技术规范》是钢铁行业噪声治理技术的必然要求，也是各地钢铁行业噪声管理的切实需要。
阳江无缝钢管 三是在产业化生产过程中通过控制多元微量合金的加入方式以及钢液对流强度的控制，实现了抗氢脆高强高韧钢的批量稳定生产。基于上述理论与技术，该项目开发了抗氢脆高强韧钢，通过多元微量元素设计等协同控制纳米颗粒数量与组织、性能，在高强韧钢熔体、凝固及热处理过程中分温区形成大量弥散分布的纳米析出相，获得抗氢脆高强韧钢。该项目为企业开发新产品和产品转型升级奠定了理论和应用基础，有关企业主导和参与制定、修订 标准、团体标准，实现了批量稳定生产与供货，创造了显著的经济和社会效益，满足了重大装备对高强韧抗氢脆金属材料的重大需求。如图2所示，该项目开发了高强韧抗氢脆车轮钢、弹簧钢、海洋装备用钢系列产品，品种多、规格全、表面质量好，由于其优良的综合性能而得到广泛应用，同时创造了显著的经济和社会效益，对高强韧抗氢脆钢行业的技术进步起到示范引领作用。项目组开发的重载车轮钢解决了高强度车轮钢白点难题，实现了大批量出口（转出口）到北美、澳大利亚等重载货运高度发达地区，拓展了海外产品市场，支撑了我国铁路走出去重大战略的实施。
